changement poulie entrainement pompe à huile

[Furtif]

Normalement quand elle est sortie d'usine,tu avais sur le pare brise un autocollant marqué "A chaud,démarrer pied au plancher sans pomper",c'est ce que je fais(des fois je joue un peu avec le starter) et au bout de 5/6 sec elle démarre.

[byllu]

Oui je confirme, j'ai cet autocollant sur la pare brise, en haut gauche!

et si je change le module, ça serai mieux ou pas?

[Furtif]

Non,je ne pense pas.
Il y a aussi un autre symptome qui joue,c'est le fait qu'il y ait de l'essence en supression dans la cuve du carbu,ce qui fait que c'est trop riche quand tu veux démarrer,avec donc pour effet celui que tu connais,rien à faire.

[byllu]

pu***, c'est merdique! vive l'injection électronique! lol

Bon ba demain je vais essayer, et prendre 2/3 photo de la bête!

[byllu]

Bonjour à tous!

Alors j'ai remonter ma distri, je fait un essai, et VROUM, à froid, sans starter et sans accélérer. tout nikel.

je remonte tout les cache, l'alternateur, la roue.

je veux démarrer, et là rien! obliger d'être pied au plancher, pour juste tenir un pseudo ralenti, qui finissait par caler.

et en bidouillant et en cherchant, me suis rendu compte qu'une petite "pompe" noir à l'arrière du carbu, était dur à actionner. je le dégrippe, et depuis elle démarre, et tourne bien. et redémarre même à chaud!

Je vais donc faire un ti tour avec et voir si il n'y a plus aucun problème!

[Furtif]

Génial!

[supercante]

Bonjour à tous !

Ce sujet m'intéresse beaucoup car je dois remplacer pompe à huile + chaîne (car nouvelle référence de pompe et de chaîne) sur un TU3MC bloc alu.

Byllu, lorsque tu as sorti ton pignon d'entrainement de pompe par le trou de poulie de distri du vilebrequin, as-tu réussi ou est-il possible selon toi de retirer la chaîne par cet endroit ?

Merci beaucoup de ta réponse !

[byllu]

Bonjour! Alors oui jai reussi a tout changer! Mais il faut d'abord sortir le carter d'huile et donc le collecteur d'echappement. A partir de la avec un demonte chaine jai sorti un maillon pour sortir la chaine. Puis la pompe a huile. Apres avec un arrache moyeux jai sorti le pignon de villebrequin puis le pignons de pompe a huile. Il fait par contre changer le joint spi que lon doit demonter et donc detruire. Voilá

[supercante]

Bonjour et merci pour ta réponse !

As-tu réutilisé la même chaîne ou bien chaîne neuve ?

Et l'arrache moyeu c'était juste pour la poulie de vilo ou pour le pignon d'entrainement aussi ? Car le pignon est juste claveté non ?