Vous avez besoin d' une pièce de rechange ou vous voulez simplement identifier votre 205, ce n'est pas très compliqué, voici un document très imagé de Peugeot concernant l' identification d' une 205 :

1 - Plaque de constructeur Réglementation CEE
A numéro de réception (suivant destination)
B Numéro d' d'identification du véhicule
Identification constructeur
types mines
O emplacement réserve
C Poids maximum autorisé en charge (PTC)
D Poids total roulant autorisé (PTR)
E charge maximale admissible sur essieu avant
F charge maximale admissible sur essieu arrière
G Code d' identification
2 - Numéro de série sur la carrosserie
3 - Référence teinte de caisse
4 - Pressions de gonflage

Décomposons la plaque constructeur avec cet exemple (photo @ kristof) :

VF320CA92245559XX :
VF3 = constructeur (PEUGEOT pour préciser)
20CA92 = Le type mine qui doit correspondre à la carte grise
2245559XX = Le N° de série (Code d' identification) qui doit correspondre à la carte grise

1300 KG = Poids maximum autorisé en charge (PTC)
2100 KG = Poids total roulant autorisé (PTR)
1            750 KG = Charge maximale admissible sur essieu avant
2            680 KG = Charge maximale admissible sur essieu arrière

Votre type mine doit correspondre à la plaque moteur si celui ci est d' origine,
comment savoir ?
Réponse : Muni de votre type mine allez consulter ce tableau.Sur notre exemple selon le
tableau, avec le type mine 20ca92 la plaque moteur est "BE1/BE"

Sur certains modèles avant 88 on trouve une lettre après le type pour le millésime :
E pour 1984 - F pour 1985 - G pour 1986 - H pour 1987

Autre exemple sur une plaque que vous ne verrez surement jamais, celle
d' une 205 Turbo 16 de 1984 type mine 741r76 : (VF3 représentant Peugeot,
741r76 le type mine, "E" = année 1984, le N° de série à été flouté.)

(Photo @ Carclassic.com)

Retournons aux choses sérieuses, voici quelques photos "in situ", La plaquette
d' identification se trouve sur la bajoue d' aile droit à l' avant dans le compartiment moteur :

Le N° de série de carrosserie est poinçonné sur la traverse d' auvant,
au dessus de la plaquette d' identification du véhicule.

Le N° du moteur est rivé sur le bloc-cylindres des moteurs TU

Sur les blocs moteur en fonte le N° du moteur est directement gravé sur le
bloc au dessus du volant moteur et non sur une plaque rivetée.

Moteur XU

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