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205 pick up - Nepala - Emelba ... Dérivées & hors série |
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La 205 blindée par Heuliez
"Heuliez exposait au salon de Genève 1988 une 205 GTI blindée. Ce véhicule se voulait " discret et furtif ". Ses caractéristiques techniques demeuraient confidentielles. Le dossier de presse indiquait que sa commercialisation serait assurée avec la plus grande discrétion, directement auprès des clients utilisateurs."
Merci à http://leroux.andre.free.fr/ "Carcatlog, depuis 1978"
La 205 break Nepala (Benoît Contreau)
Benoît CONTREAU après avoir créé une voiturette pour ERAD a réalisé une transformation de la Peugeot 205 en break de loisirs présenté en 1988 sous l'appellation NEPALA. Cette élégante transformation consistait en l'adjonction par collage d'éléments en polyester, sans modification ni découpe de la carrosserie d'origine.
La 205 break Verve Par Pininfarina SpA
Un voyage dans le temps au milieu des prototypes de recherche Pinifarina sur base Peugeot qui étonne et soulève des questions (canalauto.com) Cette 205 break, présentée au salon de Turin en 1984 ne sera pas retenue par Peugeot et ne sera donc pas commercialisée. Aujourd'hui, après un demi siècle de collaboration, Pininfarina signe encore de nombreux modèles avec Peugeot, à voir cet article intéressant
 
La 205 GTI Pick Up "La Baule" par Gruau
Peu d' informations sur ce prototype de pick up créé en 1987 par le carrossier Français Gruau, déçu de ne pas avoir trouver une photo souvenir du côté du site internet du fabriquant qui ne doit pas beaucoup tenir à son histoire ... Il ne vous reste plus qu'a dévorer la seule photo trouvée par http://www.vehicules-hors-serie.net/
La 205 cabriolet par le carrossier Emelba.
Voici l' interprétation d' une 205 cabriolet par le carrossier Espagnol Emelba présentée au salon de Barcelone en 1985.Elle n' avait pas d' arceau comme le cabriolet produit par Peugeot. Les bas de caisse étaient renforcés pour apporter une rigidité à l'ensemble et la capote restait gardée dans un coffre couvert de la même couleur de la carrosserie. Le coffre à bagages restait très réduit. Elle avait des formes très propres mais restera un prototype unique.Emelba n' existe plus aujourd'hui, cette société a disparue en 1986
La 205 4x4 Kuatro (G.E.T.).
Responsable d'une école de pilotage GET (Groupement des écoles de pilotage sur terre.) dans la région parisienne, Jean-Michel Fabre étudia en 1985 l'adaptation d'une transmission intégrale sur une 205 GTI. Celle-ci, constituée d'un renvoi d'angle, d'une boîte de transfert et d'arbres de transmission spécifiques, était débrayable en 4x2.
Deux versions ont vu le jour en 1985:
une version routière qui ne se différencie de la version de série que par sa calandre quatre phares et ses disques arrières et une version compétition avec caisse renforcée, arceaux, protège-carter, éléments ouvrants en polyester... (Source : http://membres.lycos.fr/autoshorsserie/)
La 205 GTI à portes papillon (Jean Rolland)
Selon un membre de forum-auto.com en 1989, le magazine "Option Auto" présentait un comparatif des divers préparateurs pour la 205 ou Jean Rolland proposais un kit portes papillon mais qui ne sera apparemment produit qu'a un seul exemplaire, le but recherché étant surtout de promouvoir les autres kits de sa fabrication. Jean Rolland exercerait toujours (?) à La Bedoule (13).
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